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ワゴンRスマイルとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとエルドラドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   キャデラック  エルドラド
VS
67.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1552 中古車掲載台数 4
  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッド S 

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター9incメモリーナビTV Bカメラ

    本体価格
    187万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正8インチナビ・全方位モニター

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X デモカー使用車 前後衝突軽減B LEDヘッド

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 全方位カメラ Wパワスラ シートヒーター

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 禁煙車 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    133万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突軽減 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    134.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X DCBS ESP付 CVT アイドリングS 両側電動ドア CD付

    本体価格
    119.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 8インチナビ両パワ 全方位M ドラレコ前後

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    285万円

関東
364
143.3万円
関西
203
148.5万円
東海
221
147.1万円
北海道
96
166.6万円
九州
226
153万円
東北
165
161.9万円
北陸・甲信越
99
151.6万円
中国
109
153万円
四国
69
147.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとエルドラドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   キャデラック  エルドラド
129.7万円193.5万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
657 排気量(cc) 4564~4892
49 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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