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ワゴンRスマイルとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとコンコースの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   キャデラック  コンコース
VS
71.8万円235.8万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
2424 中古車掲載台数 5
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両パワスラ ナビ TV 全方位 ETC LED

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー 両側スライドドア オートライト オートエアコン オートハイビーム 電動格納ミラー クリアランスソナー 横滑り防止

    本体価格
    132.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位ナビ LEDヘッドライト届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    191.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 両側電動スライド クルーズコントロール 電子パーキング プッシュボタンスタート

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着 デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    189万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用 LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品ナビETCドラレコ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    199万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビTV バックモニター 両側パワースライドドア ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    147.4万円

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    100万円

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    334万円

関東
536
158.8万円
関西
371
159.1万円
東海
404
166.4万円
北海道
145
173.9万円
九州
312
160.3万円
東北
231
169.8万円
北陸・甲信越
179
168.8万円
中国
145
165.4万円
四国
101
163.5万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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ワゴンRスマイルとコンコースのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   キャデラック  コンコース
129.7万円198.4万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
657 排気量(cc) 4564
49 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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