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ワゴンRスマイルとXMを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   シトロエン  XM
VS
71.8万円235.8万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 115.5万円268万円
XMの相場表を見る
2428 中古車掲載台数 4
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 後席両側電動スライドドア キーレスプッシュスタート シートヒーター オートエアコン オートライト LEDヘッドライト&フォグライト

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    194.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト 左パワースライドドア 運転席シートヒーター スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    158.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 全方位モニター付き9インチナビ フルセグTV Bluetooth ETC LEDライト 左電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 新車保証継承付

    本体価格
    186万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スズキ認定中古車

    本体価格
    153万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 

    本体価格
    122万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 全方位カメラ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー 盗難警報装置 サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    157万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 全方位モニター9インチナビ ヘッドアップ届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品ナビETCドラレコ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    189万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 全方位モニター付メモリーナビ 両側電動スライドドア ドラレコ前後 ETC2.0 LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ステアリングオーディオスイッチ マイルドハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 盗難防止 横滑防止 レーンキープアシスト フルフラット ダブルエアバッグ ABS ベンチシート カーテンエアバッグ パワーウィンドウ パワーステアリング スマートキー エアバッグ

    本体価格
    138.8万円

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  • シトロエン XM エクスクルーシヴ 左ハンドル サンルーフ 禁煙 レザーシート

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    268万円

関東
537
158.6万円
関西
371
159万円
東海
406
166.2万円
北海道
147
174.3万円
九州
305
160.7万円
東北
234
170万円
北陸・甲信越
180
168.5万円
中国
147
166.2万円
四国
101
162.8万円
地域別台数
関東
2
243万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
167.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ワゴンRスマイルの中古車を探す

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ワゴンRスマイルとXMのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   シトロエン  XM
129.7万円198.4万円 新車時価格 479万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
657 排気量(cc) 2946~2975
49 最高出力(馬力) 170~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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