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ワゴンRスマイルとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとインスパイアの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  インスパイア
VS
67.4万円236万円
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中古車相場 39万円98万円
インスパイアの相場表を見る
1656 中古車掲載台数 25
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニターナビ対応カメラ搭載

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スマートキー 全方位カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全周囲モニター シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S オフブルーツートン/パワースライドドア

    本体価格
    148万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ HUD クルーズコントロール

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位モニターカメラ・届出済未使用車

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア セーフティサポート

    本体価格
    136万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi・スーパーサウンド ガラスサンルーフ ローダウン 純正15AW

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    64万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL サンルーフ 本革 車高調  スマートキー

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスドPKG ブラックレザーインテリア

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG 無限18AW 黒革 CMBS

    本体価格
    55万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 革シート

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純ナビ 後カメラ HID クルコン

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 下廻りサビ少・走行55000km・タナベ車高調

    本体価格
    67万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 黒革シートLEDライト エアロ ローダウン

    本体価格
    77万円

関東
386
142万円
関西
219
148.9万円
東海
250
145.3万円
北海道
99
165.4万円
九州
250
153.1万円
東北
164
160.9万円
北陸・甲信越
100
150.2万円
中国
116
151.5万円
四国
72
145.9万円
地域別台数
関東
17
55.6万円
関西
1
88万円
東海
1
77万円
北海道
2
70万円
九州
2
56.9万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.9万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  インスパイア
129.7万円193.5万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
657 排気量(cc) 3471
49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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