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ワゴンRスマイルとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  NSX
VS
90.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
1497 中古車掲載台数 75
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ・TV・全方位カメラ

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ABS

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 禁煙 両側電動ドア レーンキープアシスト

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S オーディオレス

    本体価格
    152万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニターカメラP 届出済未使用車

    本体価格
    161.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 2型 全方位ナビ 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 5MT 純正部品有

    本体価格
    1298万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    746.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS・KSPエキマニ&ARCマフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 レーダー探知機 バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    810万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 BBS17インチAW HKS車高調 HIDヘッド

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムメイド Blueインテリア Fマチック

    本体価格
    応談

関東
373
143.5万円
関西
203
149万円
東海
214
147.4万円
北海道
95
166.8万円
九州
202
153.4万円
東北
148
163.3万円
北陸・甲信越
110
153.8万円
中国
100
156.2万円
四国
52
147.2万円
地域別台数
関東
33
1293.9万円
関西
6
1445万円
東海
13
1864.3万円
北海道
7
1590.3万円
九州
9
1266.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
---
中国
4
3762.5万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  NSX
129.7万円177.1万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
657 排気量(cc) 3492
49 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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