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ワゴンRスマイルとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  MAZDA6セダン
VS
67.4万円236万円
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中古車相場 142万円385万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1619 中古車掲載台数 53
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 両側電動スライドドア・シートヒーター

    本体価格
    151.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スマートキー レーンキープ

    本体価格
    152万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD フルタイム4WD 旧社用車 LED新車保証継承

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スズキディーラー保証

    本体価格
    146万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ナビ付/バックカメラ付き/

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD セーフティ+パッケージ 夏冬タイヤ

    本体価格
    209.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 セーフティサポート SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    134.6万円

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    本体価格
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    209.9万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

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    350万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 360度ビュー OP地デジ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビBOSE360°カメラTV黒革エアシートETC

    本体価格
    185.6万円

関東
378
142.6万円
関西
212
149.5万円
東海
238
145.9万円
北海道
100
165.4万円
九州
248
154万円
東北
162
161.2万円
北陸・甲信越
98
151.4万円
中国
114
151.6万円
四国
69
146.6万円
地域別台数
関東
28
218.6万円
関西
6
238.9万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
7
242万円
東北
2
237万円
北陸・甲信越
5
283万円
中国
3
217万円
四国
0
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ワゴンRスマイルとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  MAZDA6セダン
129.7万円193.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
657 排気量(cc) 1997~2488
49 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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