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ワゴンRスマイルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
67.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 75.9万円305万円
Mクラスの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 29
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD セーフティ+PKG   360°ビューカメラPKG

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 1/18-1/24限定 走行距離72Km

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 当社試乗車 ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 8インチナビ両パワ 全方位M ドラレコ前後

    本体価格
    119万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD スポーツPKG 記録簿4枚 保証書 1オーナー

    本体価格
    139万円

関東
339
142.9万円
関西
212
150万円
東海
214
147万円
北海道
97
165万円
九州
256
154.8万円
東北
147
162万円
北陸・甲信越
103
153.4万円
中国
87
152.1万円
四国
61
146.5万円
地域別台数
関東
12
214.7万円
関西
6
213.3万円
東海
2
219.6万円
北海道
3
174.3万円
九州
3
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
182万円
四国
1
254.7万円

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ワゴンRスマイルとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデス・ベンツ  Mクラス
129.7万円193.5万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
657 排気量(cc) 2986~3497
49 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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