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ワゴンRスマイルとFを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   MG  F
VS
74万円226万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 16.5万円118万円
Fの相場表を見る
2569 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X DSBSII 全方位カメラ付きメモリーナビ CD再生 DVD再生 Bluetooth 両側パワスラ ACC フルセグ  ステアリングオーディオスイッチ LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後席両側スライドドア スズキ認定中古車

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    151.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報・抑制機能

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    176万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 純正メモリーナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB) 全方位カメラ 前後ブレーキサポート 追従機能付クルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 ハイビームアシスト付LEDオートライト

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 運転席シートヒーター 左側電動スライドドア サイドエアバッグ カーテンエアバッグ 後席アイソフィックス

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
578
158.4万円
関西
358
158.9万円
東海
406
164.4万円
北海道
157
177.6万円
九州
329
163.1万円
東北
245
168.1万円
北陸・甲信越
219
168.5万円
中国
167
166.2万円
四国
110
163万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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ワゴンRスマイルとFのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   MG  F
129.7万円198.4万円 新車時価格 239万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
657 排気量(cc) 1795
49 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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