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ワゴンRスマイルとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  ランサーエボリューション
VS
63.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 201
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 9インチフローティングナビ 全方位カメラ

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD セーフティーサポート 両側スライドドア

    本体価格
    142万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スズキ認定中古車

    本体価格
    122万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側電動スライドドア 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 禁煙 両側パワスラ 衝突被害軽減 ソナー

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S セーフティプラスP 全方位カメラ

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア ハイビーム

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 9インチナビTV

    本体価格
    119万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    301.6万円

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    本体価格
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    358万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ファイナルED /BBSアルミ/外ナビ/Bカメラ

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    521万円

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    428万円

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    478万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    539万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD RacingCar!!ドンガラ フルバケ デフ 車高調

    本体価格
    応談

関東
348
144万円
関西
177
149.1万円
東海
181
145.1万円
北海道
84
162.2万円
九州
242
157万円
東北
122
164.8万円
北陸・甲信越
97
146.4万円
中国
85
156.8万円
四国
62
148.8万円
地域別台数
関東
77
360.9万円
関西
29
464.3万円
東海
20
425.1万円
北海道
16
322.8万円
九州
23
377万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
9
422.2万円
中国
19
355.8万円
四国
1
288万円

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ワゴンRスマイルとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  ランサーエボリューション
129.7万円193.5万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
657 排気量(cc) 1998
49 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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