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ワゴンRスマイルとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとギャランの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  ギャラン
VS
67.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1645 中古車掲載台数 13
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正8型ナビRカメラ両側電動ETC衝突軽減

    本体価格
    97.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD レンタアップ 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド デモカー使用 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 前後衝突被害軽減B ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 禁煙車スズキセーフティ純正9インチナビ

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S セーフティープラスパック

    本体価格
    144万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    185.9万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 走行19000Km・ワンオーナー・全D記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

関東
385
142万円
関西
217
148.9万円
東海
246
145.3万円
北海道
99
165.2万円
九州
248
153.1万円
東北
163
160.7万円
北陸・甲信越
99
150.2万円
中国
116
151.5万円
四国
72
145.9万円
地域別台数
関東
9
164万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとギャランのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  ギャラン
129.7万円193.5万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
657 排気量(cc) 1834~2498
49 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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