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ワゴンRスマイルとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとデボネアの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  デボネア
VS
74万円226万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
2572 中古車掲載台数 14
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ツートン 地デジナビ 両電スラ セーフティサポート ドラレコ BT Bモニ Aライト ETC コーナーセンサー Pスタ スマキー シートヒータ- Aストップ Pガラス サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ 全方位モニター用カメラパッケージ アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライド LEDヘッド&ポジション&フォグ ヘッドアップディスプレイ Fシートサイドエアバッグ

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート クリームコーデ トープグレージュメタリック ベージュ2トーン

    本体価格
    180万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 両側Sドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X メモリーナビ バックセンサー 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 シートヒーター アイドリングストップ キーフリー ABS

    本体価格
    119.8万円

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  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

関東
573
158.4万円
関西
352
159万円
東海
416
164.5万円
北海道
162
177.7万円
九州
326
163.3万円
東北
247
168.2万円
北陸・甲信越
220
168.6万円
中国
165
166万円
四国
111
162.9万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  デボネア
129.7万円198.4万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
657 排気量(cc) 2972~3496
49 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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