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ワゴンRスマイルと4/4を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルと4/4の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   モーガン  4/4
VS
78万円226万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 558万円900万円
4/4の相場表を見る
2581 中古車掲載台数 9
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター 両側電動ドア LEDヘッドライト アイドリングストップ オートエアコン スマートキー コーナーセンサー 横滑り防止 オートライト トラクションコントロール

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 市外県外大歓迎 スズキコネクト TV ナビ バックカメラ ETC 全方位ナビ シートヒーター

    本体価格
    226万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル HV X 

    本体価格
    193.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 全方位モニター付きメモリーナビ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 純正ナビゲーション

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 3型 全方位モニターナ 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G フルホイールキャップ 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ プッシュスタート ナビ 両側スライドドア オートエアコン 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    153万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 2トーン・Dオーディオ付

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 3型 

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 2トーンルーフ 3型モデル スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    155.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4 2シーター 新車 オプション

    本体価格
    781万円

関東
584
158.3万円
関西
364
158.5万円
東海
407
165.2万円
北海道
157
177万円
九州
327
162.8万円
東北
248
168.9万円
北陸・甲信越
216
167万円
中国
170
166.6万円
四国
108
162.9万円
地域別台数
関東
2
834.7万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
453万円
中国
0
---
四国
0
---

ワゴンRスマイルの中古車を探す

4/4の中古車を探す

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ワゴンRスマイルと4/4のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   モーガン  4/4
129.7万円198.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
657 排気量(cc) 1798
49 最高出力(馬力) 125
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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