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ワゴンRスマイルと106を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルと106の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   プジョー  106
VS
179円226万円
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中古車相場 99.8万円430万円
106の相場表を見る
2899 中古車掲載台数 6
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト 横滑り防止機能 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト パーキングセンサー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 4WD プッシュスタート オートエアコン 電動格納ドアミラー オートライト フルフラットシート 運転席シートヒーター 横滑り防止装置 盗難防止装置 スマートキー ABS

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 全方位モニター付メモリーナビ装着車 シートヒーター USBポート 新品バッテリー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD スズキコネクトナビ 全方位モニター フルセグTV Bluetooth CD&DVD再生 左側電動スライドドア 追従型クルーズコントロール LEDヘッドランプ ヘッドアップディスプレイ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 純正全方位モニターナビ 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー

    本体価格
    139万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ  盗難防止システム オートライト スライドドア プッシュスタート 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車 プッシュスタートボタン 4WD リア左側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ 運転席助手席シートヒーター オートライト 電動格納ドアミラー ABS

    本体価格
    186.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    152.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X OP10年保証対象車 両側パワスラ スズキセ

    本体価格
    149万円

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    198万円

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    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 106 ラリー 

    本体価格
    175万円

関東
621
155.3万円
関西
371
155.2万円
東海
476
162.5万円
北海道
164
174.3万円
九州
388
159.6万円
東北
301
170.8万円
北陸・甲信越
227
166.1万円
中国
217
159.3万円
四国
134
162.5万円
地域別台数
関東
3
146.9万円
関西
2
335万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルと106のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   プジョー  106
129.7万円198.4万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
657 排気量(cc) 1587
49 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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