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ワゴンRスマイルと208を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルと208の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   プジョー  208
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
1399 中古車掲載台数 274
  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型/LEDヘッドラン 

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    178万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 純正9インチナビTV・全方位カメラ・Bluetoo

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側電動スライドドア スマートキー禁煙車

    本体価格
    164.4万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 GTライン ワンオーナー レーンアシスト BSM Bカメラ

    本体価格
    195.4万円

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    98万円

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    78万円

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    本体価格
    194.9万円

  • プジョー 208 GTi 6MTワンオーナー

    本体価格
    127.8万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    215.4万円

  • プジョー 208 GT アクティブシティブレーキ・1オーナー

    本体価格
    245万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証 ETC付

    本体価格
    255万円

  • プジョー 208 GT ナビ フルセグTV Bカメ Car Play ETC

    本体価格
    238万円

関東
344
142.5万円
関西
178
149.6万円
東海
190
145.7万円
北海道
89
163.2万円
九州
232
157.4万円
東北
126
164.6万円
北陸・甲信越
96
145.5万円
中国
82
155.6万円
四国
62
147.9万円
地域別台数
関東
96
147.8万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
121.8万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円

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ワゴンRスマイルと208のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   プジョー  208
129.7万円193.5万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
657 排気量(cc) 1199
49 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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