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ワゴンRスマイルとミニを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとミニの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ローバー  ミニ
VS
74万円226万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 55万円530万円
ミニの相場表を見る
2578 中古車掲載台数 301
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X オーディオレス 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ パーソナルテーブル

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワスラ フォグランプ LEDヘッドランプ

    本体価格
    135万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位M 9インチナビ 届出済未使用車

    本体価格
    187万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    220万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキング

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 登録済未使用車

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/禁煙車/全方位メーカーナビ付 LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 左側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 両側パワースライドドア オートライト ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    166万円

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    応談

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    本体価格
    345万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 左ハンドル 特別仕様 4MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア MT車 2ドア クーラー アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
581
158.3万円
関西
365
158.6万円
東海
406
164.8万円
北海道
154
177.6万円
九州
326
162.6万円
東北
253
168.4万円
北陸・甲信越
216
168万円
中国
168
166.7万円
四国
109
163.4万円
地域別台数
関東
119
224.3万円
関西
59
276.6万円
東海
36
204.4万円
北海道
15
110万円
九州
19
176.3万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
232.5万円
中国
16
203.2万円
四国
14
185.8万円

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ワゴンRスマイルとミニのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ローバー  ミニ
129.7万円198.4万円 新車時価格 139万円359万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
657 排気量(cc) 999~1271
49 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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