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ワゴンRスマイルとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  インプレッサSTI
VS
67.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 49.9万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
1639 中古車掲載台数 296
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ LEDヘッド 両側電動

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    123.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    157.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    149.6万円

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    応談

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    324万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー BLITZ車高調 エアロパーツETC

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD パワーFC/LSD/フジツボ/ジール/ATSカーボン

    本体価格
    192万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 禁煙 大型リアスポ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

関東
385
142.1万円
関西
218
148.8万円
東海
244
145.7万円
北海道
98
165.6万円
九州
245
153万円
東北
163
161.1万円
北陸・甲信越
98
149.8万円
中国
117
151.3万円
四国
71
146.8万円
地域別台数
関東
115
251.7万円
関西
43
227.8万円
東海
46
247.3万円
北海道
23
207.2万円
九州
20
238.7万円
東北
14
193.3万円
北陸・甲信越
23
227.1万円
中国
9
287万円
四国
3
217万円

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ワゴンRスマイルとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  インプレッサSTI
129.7万円193.5万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
657 排気量(cc) 1994~2457
49 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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