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ワゴンRスマイルとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとプログレの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  プログレ
VS
67.4万円236万円
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中古車相場 25万円128万円
プログレの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 26
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    183万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 修復歴なし 全方位メモリーナビpkg

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    150万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 純正9インチナビゲーション

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 後退時BS 前後誤発進抑制機能

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID Sリミテッド 2型 

    本体価格
    176.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.5万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

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    74.8万円

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 禁煙車 1オーナー 屋内保管 革シート

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    69.8万円

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    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ワンオーナー

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 禁煙車 純正オーディオ パワーシート ETC

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ ワンオーナー 禁煙 本革シート キーレス

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 自社下取り車両 禁煙車 ベージュ内装

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    53万円

関東
386
142.3万円
関西
218
148.9万円
東海
234
146.4万円
北海道
98
165.6万円
九州
243
153.1万円
東北
163
161.1万円
北陸・甲信越
97
149.8万円
中国
115
151.4万円
四国
69
146.7万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
5
60.3万円
東海
2
54.8万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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ワゴンRスマイルとプログレのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  プログレ
129.7万円193.5万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
657 排気量(cc) 2491~2997
49 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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