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ワゴンRスマイルとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとブレイドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  ブレイド
VS
71.8万円235.8万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 28万円117万円
ブレイドの相場表を見る
2411 中古車掲載台数 16
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車  全方位C

    本体価格
    142万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ナビ 全方位カメラ ブレーキホールド

    本体価格
    173万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ フルセグ LEDヘッド 両側電動スライド 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 電動パーキングブレーキ 後席両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール オーディオレス仕様スズキセーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    159.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
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    117万円

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    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ナビ バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート ETC 専用チューニングサス HIDヘッドライト 革巻きステアリング イモビライザー プライバシーガラス フォグライト

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ブレイド ブレイド G 

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ キーフリー/プッシュスタート 純正ナビ/TV バックモニター HIDヘッドライト ビルトインETC ウインカードアミラー

    本体価格
    102.3万円

関東
533
159万円
関西
369
159.1万円
東海
400
166.4万円
北海道
144
173.9万円
九州
313
160.1万円
東北
228
169.2万円
北陸・甲信越
177
169.1万円
中国
145
166万円
四国
102
163.3万円
地域別台数
関東
8
59.9万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
3
32万円
九州
2
50.9万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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ワゴンRスマイルとブレイドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  ブレイド
129.7万円198.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
657 排気量(cc) 2362~3456
49 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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