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スペーシアベースとX5を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとX5の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   BMW  X5
VS
89.8万円195.1万円
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中古車相場 39.8万円1258万円
X5の相場表を見る
438 中古車掲載台数 202
  • スズキ スペーシアベース XF 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビ/TV

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラPG スズキセーフティ

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    162万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラPKG アダプティブクルコン

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 禁煙車 衝突軽減サポート ルーフレール

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 1オーナ エアサス 茶革 保冷保温ホルダー

    本体価格
    688万円

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    915万円

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    90万円

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    本体価格
    728.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマルーフ プラスパッケージ HUD

    本体価格
    453.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35i xライン 4WD 禁煙車 ナビTV360カメラ 電動茶革ヒーター

    本体価格
    254万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD ベージュレザー パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    598万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD セレクトPKG LEDライト 社外エアロ

    本体価格
    279.6万円

  • BMW X5 xドライブ 50e Mスポーツ 4WD パノラマSR アコースティックガラス

    本体価格
    1050万円

関東
94
142万円
関西
91
143.9万円
東海
49
140.8万円
北海道
13
156.6万円
九州
75
147万円
東北
35
154.1万円
北陸・甲信越
31
150.7万円
中国
24
146.2万円
四国
26
143.2万円
地域別台数
関東
74
501.9万円
関西
45
564.6万円
東海
24
574.7万円
北海道
13
428.2万円
九州
13
541万円
東北
9
373.7万円
北陸・甲信越
12
529.1万円
中国
9
560.2万円
四国
3
291.9万円

スペーシアベースの中古車を探す

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スペーシアベースとX5のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   BMW  X5
139.5万円174.5万円 新車時価格 920万円1612万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
658 排気量(cc) 2992~4394
52 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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