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スペーシアベースとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとM4クーペの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   BMW  M4クーペ
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
539 中古車掲載台数 179
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位&右PSD&Wシートヒーター

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD オーディオレス全方位カメラ スライドドア

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 車検整備渡し 片側電動 追従式クルコン

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 両側手動スライド 商用車

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF スズキ認定中古車

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M4クーペ DTM チャンピオン エディション M DCT ドライブロジック 国内25台限定車

    本体価格
    1430万円

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    本体価格
    499万円

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    968万円

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    1208万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 黒革 KW車高調 LED/H HUD 鍛造19AW 2年保証

    本体価格
    438万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック シルバーストーン革

    本体価格
    388万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 左ハンドル ブラウンレザーシート

    本体価格
    1030万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 2年保証Mカーボンシートセラミックブレーキ

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック LCI後期ヒ-タ-付赤革 LED 可変Mサス2年保証

    本体価格
    635万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック Mパフォーマンス各パーツ  純正鍛造19AW

    本体価格
    438万円

関東
110
142.1万円
関西
116
141.9万円
東海
67
143.4万円
北海道
19
154.9万円
九州
96
145.2万円
東北
46
153.8万円
北陸・甲信越
30
141.3万円
中国
36
144.1万円
四国
19
144.1万円
地域別台数
関東
79
784.6万円
関西
50
907万円
東海
29
849.4万円
北海道
2
978万円
九州
2
681万円
東北
2
783.5万円
北陸・甲信越
6
656.2万円
中国
8
712.9万円
四国
1
655万円

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スペーシアベースとM4クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   BMW  M4クーペ
139.5万円174.5万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
658 排気量(cc) 2992
52 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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