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スペーシアベースと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースと488GTBの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  488GTB
VS
89.8万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 2650万円3580万円
488GTBの相場表を見る
456 中古車掲載台数 44
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 1オーナーETCケンウッドナビ衝突軽減LED

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 届出済未使用車 Bluetoothカーオーディオ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 シートヒーター標準装備

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ スペーシアベース GF 両側スライドドア 衝突防止機能 リアスモ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD スマートキー

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    142.3万円

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT FリフトカーボンSEU並行20インチAW

    本体価格
    2888万円

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    本体価格
    2877万円

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    本体価格
    3090万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT OPカーボンインテリア&シート 鍛造20AW

    本体価格
    3098万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 20インチAW Fリフター カーボンLEDステア

    本体価格
    3098万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 正規D車 Fリフト カーボンLEDステアリング

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 右ハンドル/D車/カーボンハンドル/Fリフト

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 右ハンドル LED付ステアリング 鍛造H

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT RossoDino/サスペンションリフターなし

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT マンソリーSIRACUSAエアロ  フルカスタム

    本体価格
    応談

関東
102
142.1万円
関西
97
143.6万円
東海
39
139.4万円
北海道
13
156.6万円
九州
81
146.3万円
東北
40
155.9万円
北陸・甲信越
35
153.2万円
中国
25
146.3万円
四国
24
143.1万円
地域別台数
関東
10
2815.1万円
関西
7
3111.4万円
東海
13
2942.9万円
北海道
1
3280万円
九州
4
3111万円
東北
5
2850万円
北陸・甲信越
1
2749.8万円
中国
3
2720万円
四国
0
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スペーシアベースの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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スペーシアベースと488GTBのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  488GTB
139.5万円174.5万円 新車時価格 3070万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
658 排気量(cc) 3902
52 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スペーシアベース488GTBの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!スペーシアベース488GTBの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスペーシアベースの中古車は456台、488GTBの中古車は44台掲載しています。
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