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スペーシアベースとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
99万円195.8万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 5080万円8580万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
543 中古車掲載台数 32
  • スズキ スペーシアベース 660 XF バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 両側スライド片側電動スライド ACC 4WD

    本体価格
    162万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 新品7インチナビ取付全方位

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スマートキー 右側PSD LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシアベース XF 

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 届出済未使用車 片側パワスラ スマートキー

    本体価格
    164.4万円

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    本体価格
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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 Bianco Ilyana 2トーンストライプ429km

    本体価格
    応談

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    5730万円

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    本体価格
    6480万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    5240万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari

    本体価格
    7100万円

関東
98
143.9万円
関西
116
140.6万円
東海
73
146.2万円
北海道
24
157.4万円
九州
89
147.1万円
東北
48
154.9万円
北陸・甲信越
47
146.6万円
中国
29
143.8万円
四国
19
145.5万円
地域別台数
関東
13
6691万円
関西
7
6628万円
東海
6
6174.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
5685万円
北陸・甲信越
3
6880万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  SF90ストラダーレ
139.5万円174.5万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
52 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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