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フロンクスとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
173万円389万円
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中古車相場 307.7万円998万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
402 中古車掲載台数 32
  • スズキ フロンクス 1.5 走行70キロ/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/BSM/レーンキープ/コーナーセンサー/パドルシフト/ブレーキホールド/ワイヤレス充電/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    256.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車

    本体価格
    261.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位ナビ デュアルセンサーブレーキサポートII バックソナー フロントソナー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 中古スタッドレスタイヤ ワイヤレス充電器

    本体価格
    278万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スマートキー 9インチDオーディオ BT USB 全方位モニター LEDライト シートヒーター ワイヤレス充電 ハーフレザーシート セーフティサポート 16インチAW

    本体価格
    232万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    260万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車/白黒ツートン/純正9インチナビ/全方位カメラ/アダクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/SafetySupport

    本体価格
    256万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ツートンカラー 全方位カメラ付きナビゲーション スズキコネクト 登録済み未使用車

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スズキ純正ナビ/ETC/全方位カメラ/シートヒーター/電動パーキングブレーキ/キーレスエントリー/キーレスエントリー/プッシュスタート/ワンオーナー/禁

    本体価格
    249万円

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    633万円

関東
90
249.3万円
関西
49
249.9万円
東海
54
243.5万円
北海道
32
274.4万円
九州
67
249.6万円
東北
32
264.6万円
北陸・甲信越
35
255.3万円
中国
34
243万円
四国
9
259.1万円
地域別台数
関東
14
464.9万円
関西
6
351.6万円
東海
7
507.9万円
北海道
1
398万円
九州
2
418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
699万円
中国
0
---
四国
1
500万円

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フロンクスとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   アウディ  e-tronスポーツバック
254.1万円273.9万円 新車時価格 1105万円1346万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1460 排気量(cc) ---
99~101 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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