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フロンクスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   AMG  Eクラス
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
468 中古車掲載台数 11
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車・ツートンルーフ・全方位カメラ・ディスプレイオーディオ・シートヒーター・MTモード・リアトラフィックモニター・オートマチックハイビーム

    本体価格
    262.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スズキ純正9インチナビ&全周囲カメラ&TV/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール&レーンアシスト/衝突被害軽減システム/LEDヘッドランプ/アルミホイール/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    255万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲カメラ 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    268.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    250万円

  • スズキ フロンクス 1.5 アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 リアトラフィックモニター MTモード シートヒーター ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ ナビ アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    254万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ベースグレード スズキコネクト対応9インチナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター プッシュスタート スズキセーフティサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ

    本体価格
    250万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD コネクト全方位カメラナビ HDMI ETC 前後ブレーキサポート 前後コーナーセンサー アダプティブクルコン 電動パーキング&オートホールド LED アルミ シートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    260万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    233万円

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    応談

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    本体価格
    543.6万円

  • AMG Eクラス E50 新車並行

    本体価格
    応談

関東
103
255.5万円
関西
62
245.3万円
東海
78
249.1万円
北海道
32
274.9万円
九州
71
253.3万円
東北
34
264万円
北陸・甲信越
34
260.6万円
中国
42
250万円
四国
12
251.5万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

フロンクスの中古車を探す

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フロンクスとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   AMG  Eクラス
254.1万円273.9万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1460 排気量(cc) 5461~6208
99~101 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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