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フロンクスとF355を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フェラーリ  F355
VS
173万円389万円
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中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
402 中古車掲載台数 34
  • スズキ フロンクス 1.5 スズキ ディーラー認定中古車・全方位カメラ・ナビ・LEDヘッドライト・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・キーレス

    本体価格
    224万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正ディスプレイナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    245万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD 6AT 全方位モニター スマホ連携メモリーナビ(TV/HDMI) スズキコネクト ワイヤレス充電 シートヒーター スマートキー スズキセーフティサポート

    本体価格
    250万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9セグインチフルセグTVナビ・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・ハーフレザーシート (アークティックホワイトP ブラック2トーンR)

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ ワイヤレス充電器 USBソケット

    本体価格
    224万円

  • スズキ フロンクス 1.5 2トーンルーフ 全方位モニター付メモリーナビ セーフティサポート HUD アイドリングS ハーフレザーシート 前席シートヒーター ワイヤレス充電 LED 前後センサー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    256.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ・登録済未使用車・スマートキー・ディスプレイオーディオ・クルーズコントロール

    本体価格
    234.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 当社展示車/全方位付き9インチナビ/メーカー保証付き

    本体価格
    252万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スマートキーLEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    234万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    251万円

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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 1999年モデル/最終モデル/R6年4月整備実施/

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    2090万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 正規D車R4年7月49000km時TベルクラッチXX済

    本体価格
    1228万円

関東
89
249.6万円
関西
49
249.9万円
東海
54
243.5万円
北海道
32
274.4万円
九州
67
249.7万円
東北
32
263.7万円
北陸・甲信越
35
255.5万円
中国
35
242.6万円
四国
9
259.1万円
地域別台数
関東
13
2162.2万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

フロンクスの中古車を探す

F355の中古車を探す

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フロンクスとF355のカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  F355
254.1万円273.9万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1460 排気量(cc) 3495
99~101 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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