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フロンクスと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスと488GTBの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  488GTB
VS
219.3万円337万円
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中古車相場 2198万円3330万円
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407 中古車掲載台数 51
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 禁煙車 夏冬タイヤ付 メーカー保証継承 全方位カメラ付純正ナビ 衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 プッシュスタート スマートキー バックカメラ 全方位カメラ オートエアコン  純正アルミ Bluetooth シートヒーター 電動パーキングブレーキ ブレーキHold

    本体価格
    229万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    247.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ 全方位

    本体価格
    258万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラメモリーナビ・登録済み未使用

    本体価格
    278万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    229万円

  • スズキ フロンクス 1.5 走行3025Km/禁煙車/9型スマホ連携ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/フルLEDヘッド/パドルシフト/16インチAW/

    本体価格
    237万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付きメモリーナビ

    本体価格
    233万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電器

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 LEDライト

    本体価格
    233万円

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    2780万円

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    本体価格
    2740万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT フロントリフター ロッソコルサキャリパー カーボンエンジンカバー フェラーリフェンダーエンブレム アダプティブヘッドライトシステム フロントリヤセンサー コーンズ記録簿 記録簿複数あり

    本体価格
    2320万円

関東
96
257.7万円
関西
59
250万円
東海
69
252.8万円
北海道
25
278.6万円
九州
58
253.9万円
東北
37
265.5万円
北陸・甲信越
26
262.9万円
中国
24
256.8万円
四国
13
250.8万円
地域別台数
関東
18
2644.5万円
関西
12
2865万円
東海
11
2809.1万円
北海道
2
2775万円
九州
3
2866万円
東北
1
2830万円
北陸・甲信越
1
2649.8万円
中国
3
2878万円
四国
0
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フロンクスの中古車を探す

488GTBの中古車を探す

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フロンクスと488GTBのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  488GTB
254.1万円273.9万円 新車時価格 3070万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1460 排気量(cc) 3902
99~101 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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