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フロンクスとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   マツダ  センティア
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
452 中古車掲載台数 10
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ナビ クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー シートヒーター ディスプレイオーディオ 走行1600Km 車検令和9年11月

    本体価格
    262万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ワンオーナー・純正ナビフルセグTV・全方位カメラ・レーダークルーズ・ブレーキサポート・ヒルディセントコントロール・レーンアシスト・ヘッドアップディスプレイ・BSM・前席シートヒーター・パドルシフト

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ベースグレード 誤発進抑制機能 ヘッドアップディスプレイ  スノーモード グリップコントロール ヒルディングコントロール ワイヤレス充電器 本革ステアリング シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    273.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD メーカー保証付 4WD 衝突被害軽減システム 純正12インチナビ シートヒータ 本革シート 全周囲カメラ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    285万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 衝突軽減B 9インチ純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    252.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 9型ナビ フルセグ Bluetooth applecarplay androidauto 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー BSM ワイヤレス充電 パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    261.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 純正9型ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ セーフティサポート シートヒーター 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正アルミホイール 電子パーキング

    本体価格
    263.4万円

  • スズキ フロンクス ベースグレード スズキセーフティーサポ 

    本体価格
    245万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD フルタイム4WD 登録済み未使用車 純正9インチナビ 全方位カメラ フロアマット スズキセーフティサポート装着車 前席シートヒーター LEDヘッドライト ワイヤレス充電器 スズキコネクト 新車保証付き

    本体価格
    285万円

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    138.8万円

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    本体価格
    192.5万円

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    本体価格
    149.9万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

関東
101
253.5万円
関西
62
245.6万円
東海
72
248.6万円
北海道
31
274.7万円
九州
68
254.5万円
東北
36
263.6万円
北陸・甲信越
31
260.8万円
中国
40
250.1万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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フロンクスとセンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   マツダ  センティア
254.1万円273.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1460 排気量(cc) 2954
99~101 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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