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フロンクスとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとストラーダの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   三菱  ストラーダ
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円203.8万円
ストラーダの相場表を見る
397 中古車掲載台数 2
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 試乗車使用 フルタイム4WD スズキコネクト

    本体価格
    270万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドランプ スマートキー 全方位モニター フルオートエアコン 電格ミラー ナビ シートヒーター オートライト

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ付9インチナビ バックカメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    231.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突軽減装置 メーカーナビ 禁煙車 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター Bluetooth フルセグ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    232.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    230万円

  • スズキ フロンクス 1.5 デュアルセンサーブレーキサポートII 全方位モニター付きメモリーナビゲーション スズキコネクト対応 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    231万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ・9インチナビ・ハイブリッド・LEDライト・シートヒーター・アルミ・ACC

    本体価格
    254.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位モニターナビ 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

関東
84
249.2万円
関西
46
247.1万円
東海
57
243万円
北海道
33
273.7万円
九州
67
250.9万円
東北
32
263.6万円
北陸・甲信越
34
255.2万円
中国
36
243.3万円
四国
8
262.4万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フロンクスの中古車を探す

ストラーダの中古車を探す

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フロンクスとストラーダのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   三菱  ストラーダ
254.1万円273.9万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1460 排気量(cc) 2476
99~101 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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