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フロンクスとセナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   マクラーレン  セナ
VS
173万円337万円
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中古車相場 19900万円
セナの相場表を見る
458 中古車掲載台数 3
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LED ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    267.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth再生 セーフティサポート レーダークルーズ パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター(前席) コーナーセンサー 電子パーキング

    本体価格
    262.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD スズキセーフティサポート 全方位カメラ ナビ スズキコネクト Bluetooth

    本体価格
    265万円

  • スズキ フロンクス 1.5 1オーナ/360カメラ/ナビTV/Cセンサー/Bt

    本体価格
    271万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD デモカーアップ 純正ナビ フルセグTV HUD 全方位モニター ACC スズキセーフティサポート BSM パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 新基準車検対応マフラー 純正9インチ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター Hアップディスプレイ シートヒーター パドルシフト アイドリングストップ 衝突軽減 レーンキープ オートブレーキホールド

    本体価格
    269万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    268万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正ナビゲーション・全方位カメラ

    本体価格
    245万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ETC・9インチナビ・全方位カメラ・LED

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    273.9万円

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  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
100
254.5万円
関西
62
245.8万円
東海
74
249.2万円
北海道
32
274.9万円
九州
70
253.5万円
東北
34
263.3万円
北陸・甲信越
34
260.6万円
中国
41
249.9万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フロンクスとセナのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   マクラーレン  セナ
254.1万円273.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1460 排気量(cc) 3994
99~101 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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