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フロンクスとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   日産  サニーカリフォルニア
VS
219万円337万円
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中古車相場 ---
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419 中古車掲載台数 4
  • スズキ フロンクス 1.5 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドランプ スマートキー 全方位モニター フルオートエアコン 電格ミラー ナビ シートヒーター オートライト

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 メモリーナビ アルミホイール 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    251.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 届出済未使用車ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    234.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    265.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ハイブリッド 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー ETC シートヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    225万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突軽減装置 メーカーナビ 禁煙車 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター Bluetooth フルセグ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    263.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    248万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 令和6年 試乗車アップ

    本体価格
    241万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位モニター TV ETC

    本体価格
    273万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    128万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
98
257.2万円
関西
60
249.3万円
東海
70
252.4万円
北海道
25
277.5万円
九州
63
252.7万円
東北
38
264.9万円
北陸・甲信越
27
263.6万円
中国
24
256.6万円
四国
14
250.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フロンクスとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   日産  サニーカリフォルニア
254.1万円273.9万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1460 排気量(cc) 1497
99~101 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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