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フロンクスとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   トヨタ  アルテッツァ
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 32.5万円339万円
アルテッツァの相場表を見る
395 中古車掲載台数 106
  • スズキ フロンクス 1.5 純正フルセグナビ・TV全方位カメラ Biuetooth 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    256万円

  • スズキ フロンクス 1.5 LEDライト フォグ 16インチ スマートキー プッシュスタート  全方位モニター9型ナビ Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター スズキセーフティーサポート マイルドハイブリット 新車3年車検

    本体価格
    275万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチナビ 全周囲カメラ セーフティサポート レーダークルーズ ハーフレザーシート ワイヤレス充電 シートヒーター パドルシフト 禁煙車 AppleCarPlay

    本体価格
    240.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    242.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ セーフティサポート レーダークルーズ スマートキー 合皮レザーシート シートヒーター 据置式充電器 LEDヘッドライト LEDデイタイムランニングランプ 純正16インチアルミ

    本体価格
    298.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 アークティックホワイトパールブラック2トーンルーフ 9インチ全方位モニター付メモリーナビゲーション ハーフレザーシート スズキセーフティサポート LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートキー2個

    本体価格
    225万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチ全方位モニターナビ LEDライト

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ9インチナビApplecarplay全車速追従クルコン前後自動 ブレーキBluetooth左右シートヒーター登録済未使用車

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位ナビ デュアルセンサーブレーキサポートII バックソナー フロントソナー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 中古スタッドレスタイヤ ワイヤレス充電器

    本体価格
    278万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位カメラ付ナビ

    本体価格
    243万円

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    150万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 車検令和9年10月 MT ルーフラッピング

    本体価格
    85.8万円

関東
83
249.4万円
関西
46
247.1万円
東海
57
243.2万円
北海道
33
274.3万円
九州
67
251万円
東北
32
263.7万円
北陸・甲信越
34
256.3万円
中国
35
242.3万円
四国
8
261.5万円
地域別台数
関東
46
139.6万円
関西
9
135.7万円
東海
16
155.3万円
北海道
6
128.7万円
九州
11
115.7万円
東北
11
95.2万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
5
164万円
四国
1
175万円

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フロンクスとアルテッツァのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   トヨタ  アルテッツァ
254.1万円273.9万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1460 排気量(cc) 1988~1998
99~101 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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