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フロンクスとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   トヨタ  クレスタ
VS
215万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 72.5万円533万円
クレスタの相場表を見る
439 中古車掲載台数 67
  • スズキ フロンクス 1.5 スズキコネクト通信対応9インチ全方位モニター付ナビ スズキセーフティサポート 電動パーキング ブラインドスポットモニター運手席助手席シートヒーター

    本体価格
    259.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 本州仕入 禁煙車 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター アイドリングストップ シートヒーター ETC

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 1オナ純ナビETC前後ドラレコ前席シートヒーター       全方位モニター

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD・ブレーキホールド・Bluetooth・純正ナビ・全方位モニター・安全ボディ・クルーズコントロール・バックモニター

    本体価格
    231万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲カメラ オプションナビ ETC

    本体価格
    262.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 R6年登録車 純正9インチHDナビ 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ワイヤレス充電器 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    223.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 禁煙 修復歴無 メーカーナビ Bluetooth 全方位カメラ スズキセーフティサポート レーダークルーズ パーキングソナー BSM 半革シート シートヒーター 置くDAKE充電 LEDヘッドライト スマートキー2個

    本体価格
    265.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    238万円

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    375万円

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    応談

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    本体価格
    75万円

関東
97
257.4万円
関西
67
247.3万円
東海
73
253.1万円
北海道
28
276.2万円
九州
64
252万円
東北
38
265万円
北陸・甲信越
29
262.1万円
中国
30
256.5万円
四国
13
249.7万円
地域別台数
関東
30
235.2万円
関西
4
198.6万円
東海
8
265万円
北海道
2
185.3万円
九州
8
244万円
東北
3
105万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
8
291.8万円
四国
3
126万円

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フロンクスとクレスタのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   トヨタ  クレスタ
254.1万円273.9万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1460 排気量(cc) 1988~2997
99~101 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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