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フロンクスとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   トヨタ  マークIIブリット
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 30.8万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
401 中古車掲載台数 21
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位メモリーナビ スズキコネクト 未使用車

    本体価格
    275万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正フロアマット全方位モニター付9インチ(バックカメラ有)ETC車載器ドライブレコーダー前後TVアンテナ 搭載

    本体価格
    260.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済み未使用車 全方位モニター付きメモリーナビゲーション メーカー保証継承デュアルセンサーブレーキサポートII ハーフレザーシート

    本体価格
    273万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 社外ドラレコ前後

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ナビ・全方位カメラ装備

    本体価格
    248万円

  • スズキ フロンクス 1.5 走行70キロ/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/BSM/レーンキープ/コーナーセンサー/パドルシフト/ブレーキホールド/ワイヤレス充電/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    256.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドランプ スマートキー 全方位モニター フルオートエアコン 電格ミラー ナビ シートヒーター オートライト

    本体価格
    253.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ/ナビ/TV/バックカメラ/シートヒーター/ETC/レーダーブレーキ/ACC/Bluetooth/プッシュスタート/ヘッドアップディスプレー装備

    本体価格
    262万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 全方位モニター

    本体価格
    253万円

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    本体価格
    68.9万円

関東
83
249.9万円
関西
47
247.3万円
東海
57
243.1万円
北海道
33
274.3万円
九州
68
250.6万円
東北
33
263.4万円
北陸・甲信越
34
256.1万円
中国
37
243.1万円
四国
9
259.1万円
地域別台数
関東
7
81万円
関西
2
56.4万円
東海
6
117.8万円
北海道
2
46.4万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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フロンクスとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   トヨタ  マークIIブリット
254.1万円273.9万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1460 排気量(cc) 1988~2491
99~101 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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