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フロンクスとV70を比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとV70の中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   ボルボ  V70
VS
173万円389万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
V70の相場表を見る
402 中古車掲載台数 96
  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車

    本体価格
    261.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正ナビ 全方位モニター フルセグTV シートヒーター パドルシフト HUD ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ 6AT

    本体価格
    251万円

  • スズキ フロンクス 1.5 アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 リアトラフィックモニター MTモード シートヒーター ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ ナビ アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    223万円

  • スズキ フロンクス 1.5 メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    252.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙 全方位 純正9インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth シートヒーター ワイヤレス充電 レーダークルーズ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    245万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ホワイトパール・ブラック2トーンルーフ

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    254万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    254.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 試乗車アップ 前後ブレーキサポート 全方位カメラ対応純正ナビ スズキコネクト搭載 マイルドハイブリッド搭載 電動パーキングブレーキ オートエアコン シートヒーター 急速充電器 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    236.1万円

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  • ボルボ V70 ベースモデル 

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V70 クラシック ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    68万円

関東
89
249.6万円
関西
49
249.9万円
東海
54
243.5万円
北海道
32
274.4万円
九州
67
249.7万円
東北
32
263.7万円
北陸・甲信越
35
255.5万円
中国
35
242.6万円
四国
9
259.1万円
地域別台数
関東
41
86.7万円
関西
16
70万円
東海
17
88.8万円
北海道
0
---
九州
9
90.9万円
東北
2
49万円
北陸・甲信越
2
48.5万円
中国
6
66.3万円
四国
3
39.2万円

フロンクスの中古車を探す

V70の中古車を探す

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フロンクスとV70のカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ボルボ  V70
254.1万円273.9万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1460 排気量(cc) 1595~3192
99~101 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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