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ジムニーノマドとエアロスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   三菱ふそう  エアロスター
VS
275万円595.8万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 165.8万円198万円
エアロスターの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD OEP仕様 GminiタイプII コンプリートカー R8/2登録済未使用車

    本体価格
    435万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー スマートキー クルーズコントロール ステアリングリモコン ビルトインETC

    本体価格
    327.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 5速MT クルーズコントロール 純正ナビ バージョン2.0ETC シズリングレッドメタリック・ブラック2トーンルーフ ドラレコ オートHiビーム

    本体価格
    360万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車/スズキセーフティサポート/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/コーナーセンサー/ダウンヒルアシスト/サイドミラーヒーター/ヘッドライトウォッシャー/レーンキープ/オートエアコン

    本体価格
    329.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ヘッドライトウォッシャー アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    344.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    335万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    326.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ジャングルグリーン パートタイム4WD デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドライト オートライト レーダークルーズコントロール プッシュスタート F席シートヒーター ウィンカーミラー 背面タイヤ

    本体価格
    311.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD デュアルカメラブレーキサポート/ステアリングスイッチ/オートライト/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/横滑防止/フロントシートヒーター

    本体価格
    324万円

  • スズキ ジムニーノマド FC 立体トレイマット 金利2.2% 

    本体価格
    317万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロスター 路線バス 67人乗り 6速MT ターボ車 エアサス 排ガス適合

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱ふそう エアロスター 13列65席+18立ち席 83人乗り 1140 249 313 エンジン6D24

    本体価格
    198万円

関東
272
336.3万円
関西
227
339.7万円
東海
245
330.7万円
北海道
82
349.3万円
九州
152
336.1万円
東北
81
338万円
北陸・甲信越
80
330.4万円
中国
105
336.1万円
四国
42
333.5万円
地域別台数
関東
1
165.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーノマドとエアロスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   三菱ふそう  エアロスター
265.1万円275万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) ---
102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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