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アイシスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
7.8万円157万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 184.9万円299.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
254 中古車掲載台数 34
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド フルセグTV ワンオーナー 3列シート

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L パワースライドドア ナビ ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 福祉車輌 パノラマタイプ A

    本体価格
    54万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 4WD ワンオナBT対応ナビTVETCスマ-トキ-HID禁煙

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 禁煙 純正ナビ 自動ドア ETC バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ナビTV バックカメラ Bluetooth HID

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド SDナビ 両側電動スライド HIDヘッド

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 特別仕様車・純正ナビ・ドラレコ2カメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 後期 地デジナビTV Bカメラ 両側自動D

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 68000km 純AW ナビTV Bカメ ETC 電スラ HID

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビBOSE360°カメラTV黒革エアシートETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S マツダコネクトナビ ETC付き バックカメラ

    本体価格
    244万円

関東
62
52.6万円
関西
39
46.8万円
東海
30
63万円
北海道
42
69.2万円
九州
26
65.1万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
18
64.4万円
中国
6
44万円
四国
10
75.8万円
地域別台数
関東
12
210.4万円
関西
4
241.7万円
東海
4
259.2万円
北海道
1
205万円
九州
8
259.6万円
東北
2
246.5万円
北陸・甲信越
2
267.1万円
中国
1
264.1万円
四国
0
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アイシスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   マツダ  MAZDA6セダン
178.5万円277.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1794~1998 排気量(cc) 1997~2488
130~158 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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