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Q2とアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Q2とアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
85万円477万円
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中古車相場 27.1万円143万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
254 中古車掲載台数 45
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 元デモカー ナビゲーションパッケージ  コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ バーチャルコックピット黒革シート

    本体価格
    173.1万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ・Audi認定中古車・ワンオーナー・電動リアゲート・TV・禁煙・アダプティブクルコン・レーンアシスト・バーチャルコックピット・アシスタンスPKG・Apple CarPlay

    本体価格
    265万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 スマートフォンインターフェイス プライバシーガラス コンビニエンスアンドアシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    228万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビゲーションPKG・アシスタンスPKG・コンフォートPKG

    本体価格
    243万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ SラインPKG ナビゲーションPKG アシスタンスPKG オートマチックテールゲート ACC レーンアシスト ドライブセレクト TVチューナー サイドアシスト ハーフレザーシート スマホ連携

    本体価格
    179.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 元当社デモカー タッチパネル純正ナビ 17インチアルミ 前席シートヒーター 電動リヤゲート バーチャルコクピット バックカメラ 前後コーナーセンサー 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ TVチューナー/アダプティブクルーズ/リヤビューカメラ/オートマチックテールゲート/レーンアシスト/トラフィックジャムアシスト/ハイビームアシスト/アダプティブクルーズ/リヤビューカメラ/禁煙車

    本体価格
    179万円

  • アウディ Q2 35 TFSI advanced 元デモカー スマートフォンインターフェイス 電動テールゲート シートヒーター

    本体価格
    298万円

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    40万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
89
263万円
関西
42
244.2万円
東海
41
249.4万円
北海道
2
363万円
九州
32
245.3万円
東北
11
228.3万円
北陸・甲信越
18
248.9万円
中国
10
190.3万円
四国
9
194.8万円
地域別台数
関東
12
72.9万円
関西
12
84.1万円
東海
7
104.4万円
北海道
3
33.5万円
九州
3
51.5万円
東北
5
56.7万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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Q2の中古車を探す

アベンシスワゴンの中古車を探す

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Q2とアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  アベンシスワゴン
299万円544万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
999~1968 排気量(cc) 1986
116~150 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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