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アベンシスワゴンとXB7を比較! - みんなの比較車種

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アベンシスワゴンとXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   BMWアルピナ  XB7
VS
25.2万円136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
中古車相場 2058万円2780万円
XB7の相場表を見る
36 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ハーフレザーシー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ワンオーナー レザーシート プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト クルーズコントロール パドルシフト バックカメラ 電子パーキング LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li フルセグTVナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ フルセグ走行中OK バックカメラ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール パドルシフト ETC HID トラクションコントロール ハーフレザーシート 17AW

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 衝突軽減システム 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミ パドルシフト ETC 電動パーキング

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li セーフティセンスC 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li バックカメラ ナビ付 前ドライブレコーダー ETC スマートキー2本 HIDライト ハーフレザーシート 衝突安全ボディ 純正アルミ カーテンエアバック TV 盗難防止システム プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

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関東
7
75.6万円
関西
6
57.1万円
東海
9
99.4万円
北海道
1
38万円
九州
4
67.2万円
東北
6
48.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
62.9万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
2
2158万円
関西
0
---
東海
2
2730万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アベンシスワゴンとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   BMWアルピナ  XB7
250万円298.4万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1986 排気量(cc) 4394
152 最高出力(馬力) 621
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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