| トヨタ アベンシスワゴン | マツダ ユーノス500 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27.1万円～155.3万円
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中古車相場 |
148万円～199万円
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| 45台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ アベンシスワゴン | マツダ ユーノス500 | |
|---|---|---|
| 250万円～298.4万円 | 新車時価格 | 167万円～276.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4765×1810×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1695×1350 |
| 1986 | 排気量(cc) | 1839～1995 |
| 152 | 最高出力（馬力） | 115～160 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.6km/L | 10.15モード燃費 | 10.4～13.8km/L |
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本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6) |
解説 |
小さな高級車を狙った意欲作 ユーノスブランドのボリュームゾーンを担う5ナンバーサイズの4ドアセダン。クロノスやMS-6の兄弟車だが、こちらは5ナンバーサイズで、エクステリアのデザインもよりスタイリッシュになっている。サスペンションなど基本的なコンポーネンツは同じだが、エンジンは1.8Lと2LのV6のみで、駆動方式はFF。ミッションは5MTと4ATから選択可能だが、2L車は一部グレードを除き4ATのみ。トップグレードの20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフ、フルオートエアコン、キーレスエントリーなどの快適装備、エアバッグやABSなどの安全装備、LSDやフォグランプといった装備が標準となる。（1992.2） |
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