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Cクラスワゴンとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとアリオンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   トヨタ  アリオン
VS
268万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 44万円178万円
アリオンの相場表を見る
96 中古車掲載台数 21
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 禁煙ワンオーナー・サンルーフ検8年7月

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    370万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 RSP 現行型 赤/黒本革 パノSR HUD 2年保証 MBUX ARナビTV スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS DSRC AMGエアロ/19AW リアアクスルステア 電動Rゲ-ト ダイナミックS 純正ラゲッジマット トランクスル- LED-H/L 9AT

    本体価格
    670万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S RSP/エクスクルーシブPKG/禁煙車

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD パナメリグリル/赤革/19AW/サンルーフ

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1101.1万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 

    本体価格
    1074.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 買取車両・レザーEX・パノラミックルーフ

    本体価格
    879万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ ワイヤレスチャージング無し USBタイプC1箇所 ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティーパッケージ meコネクト レザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 パノラミックスライディングルーフ Burmester3Dサラウンドサウンドシステム アンビエントライトプレミアム リアアスクルステアリング メモリー付きパワーシート フットトランクオープナー

    本体価格
    888万円

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    本体価格
    168.8万円

関東
45
647.4万円
関西
19
691.7万円
東海
14
679.7万円
北海道
2
764万円
九州
3
959.7万円
東北
4
567.8万円
北陸・甲信越
3
1039.5万円
中国
5
700.3万円
四国
1
968万円
地域別台数
関東
6
106.4万円
関西
1
178万円
東海
5
147万円
北海道
5
114.1万円
九州
0
---
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
2
98万円

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Cクラスワゴンとアリオンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   トヨタ  アリオン
1146万円1783万円 新車時価格 168万円278.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1991 排気量(cc) 1496~1986
408~476 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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