トヨタ アリオン | メルセデスAMG GT Cロードスター | |
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VS | ||
34.8万円~262.8万円
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中古車相場 |
1490万円~2350万円
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54台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ アリオン | メルセデスAMG GT Cロードスター | |
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168万円~278.9万円 | 新車時価格 | 2298万円~2375万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4565×1695×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1995×1260 他 |
1496~1986 | 排気量(cc) | 3982 |
109~158 | 最高出力(馬力) | 557 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
14.4~20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形 ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6 |
解説 |
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8) |
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