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アリオンとC6を比較! - みんなの比較車種

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アリオンとC6の中古車情報を比較する

トヨタ  アリオン   シトロエン  C6
VS
34.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
中古車相場 68万円586万円
C6の相場表を見る
52 中古車掲載台数 24
  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    122万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Gプラスパッケージ フルセグTV付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージリミテッド 修復歴無し

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Sパッケージ ワンオーナー/ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アリオン アリオン A15Gパッケージジョシ 

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 走行40877Km ワンオーナー SDナビ TV

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アリオン アリオン A18Gパッケージ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    84.7万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ HDIディーゼル 左ハンドル エアコン修理済

    本体価格
    195万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 天張り新品 パワステホース交換済 JBL

    本体価格
    129万円

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    応談

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    本体価格
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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒革 前後シートヒーター HIDライト

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    118万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

関東
15
115.2万円
関西
3
86.6万円
東海
14
135.9万円
北海道
9
99.4万円
九州
2
146.9万円
東北
4
117.5万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
1
103万円
四国
1
50万円
地域別台数
関東
15
208.7万円
関西
4
121万円
東海
3
223.9万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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アリオンとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   シトロエン  C6
168万円278.9万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1496~1986 排気量(cc) 2946
109~158 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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