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アリオンとH1を比較! - みんなの比較車種

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アリオンとH1の中古車情報を比較する

トヨタ  アリオン   ハマー  H1
VS
40万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
中古車相場 850万円3780万円
H1の相場表を見る
40 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フォグ オートライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 走行40877Km ワンオーナー SDナビ TV

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 ナビ・バックモニター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ付

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 トヨタテクノクラフト製 元公用車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 純正SDナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    165.5万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 95年モデル 1ナンバー 5.7ガソリン車 20インチAW MTタイヤ O/F ワンオフマフラー

    本体価格
    850万円

  • ハマー H1 アルファ DURAMAX 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3780万円

  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW

    本体価格
    1498万円

  • ハマー H1  レザーシート ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 ハマージャパンディーラー車 97年モデル ディーゼル車 KMC XD20AW

    本体価格
    1098.8万円

関東
10
108.2万円
関西
1
53.8万円
東海
11
147.7万円
北海道
8
99.4万円
九州
2
98.4万円
東北
2
81.9万円
北陸・甲信越
3
108.2万円
中国
1
103万円
四国
2
115万円
地域別台数
関東
3
1174万円
関西
3
2823.3万円
東海
1
1098.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  アリオン   ハマー  H1
168万円278.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1986 排気量(cc) ---
109~158 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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