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ディスカバリーとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   トヨタ  アリオン
VS
70万円1188万円
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中古車相場 44万円171.8万円
アリオンの相場表を見る
128 中古車掲載台数 25
  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD H18~R3記録簿 サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 

    本体価格
    160万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 茶革シート MERIDIAN 純正ナビ 全周囲カメラ ACC シートヒーター パワーシート エアサスペンション ドライブレコーダー 純正21インチアルミホイール LEDヘッドランプ

    本体価格
    396.6万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD パノラマルーフ MERIDIAN 黒レザー シートヒーター パワーシート 純正ナビ フルセグ 360°カメラ クルコン レーンキープアシスト ブラインドスポット パワーテールゲート サイドステップ 7シート 純正20インチAW

    本体価格
    438.2万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD ベージュハーフレザー ワンオーナー車

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD サンルーフ 地デジ 禁煙 都内使用車

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    220万円

  • ランドローバー ディスカバリー メトロポリタンエディション D300 サンルーフ エアサス

    本体価格
    1130万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 寒冷地仕様 パワーシート 横滑り防止装置

    本体価格
    109.9万円

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  • トヨタ アリオン 1.8 A18 純正アルミホイール ETC DVDナビ バックカメラ スマートキー 車検整備 シルバーメタリック(1F7)

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    本体価格
    170.5万円

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  • トヨタ アリオン アリオン A15Gプラスパッケージ 

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  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ スタイリッシュエディション HDDナビ・ワンセグ・オートエアコン・ETC・バックモニター・スペアタイヤ

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 認定中古車 バックカメラ ドラレコ アルミ

    本体価格
    137.5万円

関東
78
337.7万円
関西
9
495.9万円
東海
12
551.3万円
北海道
6
364.3万円
九州
9
290.1万円
東北
3
881.3万円
北陸・甲信越
5
564.3万円
中国
3
754.7万円
四国
3
619.3万円
地域別台数
関東
8
117.5万円
関西
3
99.9万円
東海
5
145.8万円
北海道
4
128.1万円
九州
1
158万円
東北
2
102万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
1
78万円

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ディスカバリーとアリオンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   トヨタ  アリオン
779万円1330万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
2992~2994 排気量(cc) 1496~1986
258~360 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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