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キックスとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   トヨタ  アリオン
VS
18万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 28.1万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
1351 中古車掲載台数 58
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) Bカメラ ETC シートヒーター AW

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    212.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    220.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ ETC バイザー マット

    本体価格
    58万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    320万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 寒冷地仕様 プロパイロット AVM

    本体価格
    320万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 社外ナビ スマートミラー アラウンドビュ

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 純正ナビ・バックモニター・LED

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・スマートキー

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ リミテッド パワーシートエディション ワンセグナビ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ フルフラット ETC バックモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ナビゲーション/バックカメラ/BT/ET

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 キーレスABSCDフォグランプ集中ドアロック

    本体価格
    28.1万円

  • トヨタ アリオン A18 Gパッケージ トヨタ認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 バックカメラ

    本体価格
    79万円

関東
436
209.9万円
関西
137
211.6万円
東海
229
218.5万円
北海道
38
198.2万円
九州
206
228.1万円
東北
93
214.7万円
北陸・甲信越
74
211.3万円
中国
93
231万円
四国
45
194.6万円
地域別台数
関東
17
123.7万円
関西
6
99.5万円
東海
7
109.7万円
北海道
11
97.6万円
九州
3
137.7万円
東北
8
109.2万円
北陸・甲信越
3
136.7万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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キックスとアリオンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  アリオン
275.9万円370万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1198 排気量(cc) 1496~1986
82 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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