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アリオンとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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アリオンとクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アリオン   トヨタ  クラウンバン
VS
44万円178万円
アリオンの相場表を見る
中古車相場 107.2万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
22 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ワンオーナー・記録簿・スマートキー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 認定中古車 バックカメラ ドラレコ アルミ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ メモリーナビ&ワンセグ・ETC・スマートキー・アルミホイール装備

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 修復歴無し 寒冷地仕様車 純正ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 禁煙ワンオーナー 純ナビTV 軽減ブレーキ バックカメラ ブルートゥース オートハイビーム AAC LED フォグ パーキングソナー スマートキー エンスタ ステアスイッチ バイザー マット

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ スマートキー CD・ラジオ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 テクノクラフト製

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    178万円

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

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    128万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 修復歴無し 走行79000キロ GS136V 1G-FEエンジン 9代目 フェンダーミラー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 新品ロデオオリジナルダウンサス&2インチブロック タイミングベルト交換済 構造変更 新品ラリーホイール 新品メッキリム 新品ホワイトリボンタイヤ 新品メッキカスタムミラー 3ヶ月3000キロ保証

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーデラックス 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ローダウン 全塗装

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス シートカバー新品

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ローダウン 新品デイトナ 新品タイヤ 新品サス 保証付

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    170万円

関東
7
113.8万円
関西
1
178万円
東海
5
147万円
北海道
5
114.1万円
九州
0
---
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
2
98万円
地域別台数
関東
8
142.1万円
関西
0
---
東海
5
154.2万円
北海道
1
---
九州
3
118万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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アリオンとクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   トヨタ  クラウンバン
168万円278.9万円 新車時価格 196万円215.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1496~1986 排気量(cc) 1988~2446
109~158 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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