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アリストとB5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   BMWアルピナ  B5
VS
39.8万円709万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 249万円1440万円
B5の相場表を見る
94 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション タイベル交換済み 車高調 外マフラー 社外アルミ エアクリ ターボタイマー TV Bカメラ Bluetooth ETC タワーバー 社外テール 社外グリル

    本体価格
    275万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション キーレス・7型DVDナビ・クルコン・

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ローダウン 純正マルチナビ サンルーフ 社外アルミ 本革シート 電動シート ストレートシックスエンジン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アリスト V300ベルテックスエディション /サンルーフ/新品Greddy前置きI/C/新品R154ミッション載替/Blitz車高調/社外マフラー/社外19AW/社外3点エアロ/社外エアクリ/Defi3連メーター/社外ナビ/ETC/パワーシート/前席カバーシート/クルコン/

    本体価格
    349万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション /カロッツェリアナビ・TV/車高調/社外マフラー/インタークーラー/フルエアロ/クルーズコントロール

    本体価格
    200万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー走行5000キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ ナビNHBA-W62G JBLサウンド 2JZエンジン 280PS ツインターボ TEIN車高調 TRDタワーバー ブリッツエアクリ パワーシート ターボタイマー 17インチAW ARS

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 16AW リアスポイラー CDチェンジャー 純正セキュリティー キーレス 取説 UP/DOWNシフトチェンジ クルーズコントロール 電動パワーシート HIDヘッドランプ フォグライト

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

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    373.8万円

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    690万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン LCIモデル・サンルーフ・LED・右H・OP213・ユーザー仕入・ディーラー記録簿

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    720万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 黒革シート/ALPINA専用20インチAW/専用デコライン/ソフトクローズドア/クルコン/HID/ウッドパネル/アルカンターラルーフ/シートヒーター/コンフォートアクセス/4ゾーンクライメートC/オートトランク/550ps

    本体価格
    270万円

関東
32
257.4万円
関西
12
176.3万円
東海
15
220.9万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
2
173.9万円
中国
12
242.1万円
四国
2
136.5万円
地域別台数
関東
14
666.3万円
関西
2
856.5万円
東海
4
651.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
328万円
四国
0
---

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アリストとB5のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   BMWアルピナ  B5
356万円555万円 新車時価格 1855万円1939万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
2997 排気量(cc) 4394
230~330 最高出力(馬力) 608~621
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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