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アリストとコンチネンタルGTCを比較! - みんなの比較車種

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アリストとコンチネンタルGTCの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   ベントレー  コンチネンタルGTC
VS
39.8万円709万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 670万円850万円
コンチネンタルGTCの相場表を見る
97 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全長式フルタップ車高調・イカリング/ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 ローダウン 社外19インチアルミ 2JZ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 後期 ワンオーナ JBLサウンド 禁煙 2JZ 純正DVDナビ サンルーフ DVDプレイヤー CDチェンジャー パワーシート 電動テレスコ ステアマチック フェンダーポール レースカバー Fフォグ キーレス ETC トランクスポイラー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション R154MT換装公認済 タイミングベルト交換済 GReddy車高調 前置きインタークーラー GReddyエアクリーナー 社外マフラー クスコタワーバー SSR19インチアルミ 社外ステアリング KENWOOD2DINオーディオ ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 左右パワーシート オートライト キーレス ETC ABS タイミングベルト交換済み

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルパインディスプレイオーディオ/tanabe車高調/TOM'Sマフラー/TOM'Sエアクリ/シルクブレイスステアリング/クスコフロントアーム/タワーバー/JBLサウンド/キャリパー/リアウイング

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション /サンルーフ/イデアル車高調/エンケイ19AW/クスコタワーバー/HKSエアクリーナー/社外マフラー/フルエアロ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 鍛造ピストンT88タービン ゲトラグ6速公認

    本体価格
    616万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション BBSLM-R19インチAW エアロ HKS EVC HKS ツインパワー 本革 TRDタワーバー TRDメーター ETC

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルGTC V8 4WD 左H/ラッピング/キャメル内装/正規D車/刺繍

    本体価格
    850万円

  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD 法人1オーナー/左ハンドル

    本体価格
    670万円

  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTC V8 4WD 

    本体価格
    738万円

関東
33
271.2万円
関西
13
154.7万円
東海
16
198.8万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
2
173.9万円
中国
11
255.8万円
四国
3
154万円
地域別台数
関東
1
850万円
関西
3
704万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アリストとコンチネンタルGTCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   ベントレー  コンチネンタルGTC
356万円555万円 新車時価格 2190万円2640万円
セダン ボディタイプ オープン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1945×1400
2997 排気量(cc) 3993~5998
230~330 最高出力(馬力) 507~575
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

ゴージャスなコンバーチブルの2代目

ベントレーを象徴するコンバーチブルの2代目。3層のファブリックを7本の骨組みで支えるソフトトップが与えられ、高い静粛性を実現している。ルーフはスイッチ操作によって約25秒で開閉が可能。走行中でも時速32km以下ならば操作できる。インテリアのカラーは17種類ラインナップされ、木目パネルも7種類用意されている。エンジンは、最高出力575ps/最大トルク700N・mを発生するW12型ツインターボを採用。トランスミッションは6速ATが組み合わされる。強大なトルクに対応するため、駆動方式は4WDとなる(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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