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アリストとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   米国ホンダ  エレメント
VS
42.8万円568万円
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中古車相場 59万円189.8万円
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109 中古車掲載台数 7
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    本体価格
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  • トヨタ アリスト 3.0 Q レクサス仕様/リアスポイラー/ローダウン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 2JZエンジン ターボ 純正オーディオ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ナビ/本革シートカバー/横滑り 防止

    本体価格
    49万円

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関東
24
188.8万円
関西
12
177.7万円
東海
18
191.3万円
北海道
5
194.2万円
九州
18
147.3万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
7
129.6万円
中国
15
165万円
四国
6
150.5万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
1
110万円
東海
2
159.9万円
北海道
0
---
九州
1
162万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
171.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  アリスト   米国ホンダ  エレメント
356万円555万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
230~330 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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