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アルテッツァとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとデイムラーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   デイムラー  デイムラー
VS
32.5万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
107 中古車掲載台数 32
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション AT ガラスルーフ ノーマル車 純正アルミ ボンネット再塗装 取説付 スペアキー付

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド MT 後期 XYZsportsフルタップ車高調 momoハンドル トルセンデフ タイベル交換歴有

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 保証付 車検整備付 社外AW ETC 盗難防止システムHIDライト フォグランプ CD MD

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エアロ マフラー 外AW

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 車高調 社外ホイール 社外マフラー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 後期型 サンルーフ エアロ 18AW 車高調

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 6速 社外アルミ 社外マフラー 足回り

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ 4R4ベージュメタリック フルエアロ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 社外ナビ バックカメラ  キーレスキー 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 全塗装仕上済 純正アルミホイール 純正キーレス フロントフォグランプ 基本装備 ABS

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • デイムラー デイムラー DS420 リムジン パワステ リアキャビネット Bluetooth

    本体価格
    488万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 全塗装済 正規D車 右H 走行1.8万キロ 3AT

    本体価格
    680万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 1オーナー品川33・内外機関ウッドリペア済

    本体価格
    349万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス DDSIX12ヶ月点検整備+6ヶ月5000km保証

    本体価格
    605万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 

    本体価格
    230万円

  • デイムラー デイムラー 4.2 リアエンタ 純正オプションホイール

    本体価格
    238万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 ロング左H・フルオーダー

    本体価格
    158万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス V12エンジン 整備済 アイアンメイデン仕様 右ハン

    本体価格
    350万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車

    本体価格
    355万円

関東
44
137万円
関西
9
130.9万円
東海
21
147.8万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
104.3万円
東北
11
99.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
6
160.5万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
18
342.4万円
関西
5
654.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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アルテッツァとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   デイムラー  デイムラー
206万円364万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1988~1998 排気量(cc) 4196
160~280 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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